Намаляват седмичната почивка на професионалните шофьори от 45 на 24 часа за целия ЕС

Намаляват седмичната почивка на професионалните шофьори от 45 на 24 часа за целия ЕС, изменяйки Регламент 561/2006, регулиращ работата и почивката на професионалните шофьори.

Европейската комисия ще представи своя инициатива, която преди се е наричала „Пътен пакет“. Смята се, че тя ще има голям успех, тъй като целта ѝ е да разреши редица социални и трудови проблеми, свързани с транспорта по пътищата. Брюксел иска да ги отстрани, да въведе опростени процедури срещу социалния дъмпинг и да гарантира лоялната конкуренция в бранша.

С приемането на проекта, който властите в Брюксел ще представят на 31 май, ще се смекчат правилата за шофиране и почивка на шофьорите на камиони и автобуси.

За синдикатите и депутатите това е „разочароващо“. Шофьорите от седем страни от Западна и Източна Европа протестират в Страсбург срещу тази инициатива на ЕК и искат срещи с Комисията, „за да се опитат да спасят това, което може да бъде спасено”.

Лидерите на държавите от Германския съюз са изпратили писмо, в което излагат тревогите на организацията относно информацията, че от ЕК намаляват седмичната почивка на шофьорите.

„В момента ЕК иска да направи корекции на продължителността на седмичната почивка на професионалните шофьори, намалявайки я от 45 на 24 часа. А ако шофьори работят две или три последователни седмици то компенсаторната почивка може да се използва в края на месеца”.

Според Федерацията на Европейските транспортните превозвачи (ETF) обаче, Комисията проучва начини, с които да задължи шофьорите ежеседмично да се връщат в базата на фирмата. Едно от предложенията е компаниите временно да губят застрахователното покритие на превозните средства, ако ги оставят на паркинг без надзор в почивните дни.

Според Синдикатите, Комисията иска да премахне правилата за командироването на работниците от сферата на транспорта. Само ако се направи тази крачка ще може да се гарантира, че шофьорът ще получава еквивалент на минималната работна заплата в страната, в която работи. До тогава шофьорите на камиони ще са обект на социалното и трудовото законодателство, валидно в страната, където е регистрирана транспортната фирма, за която работят.

Синдикалистите и Федерацията на Европейските транспортните превозвачи са разочаровани, тъй като за сега Брюксел и неговата мобилна инициатива не определят строг регламент, а само по-меки и не обвързващи предложения. Това включва и искането превозните средства да бъдат снабдени с дигитални тахографи преди крайния срок. С тях по- лесно ще могат да бъдат откривани нарушения на закона.

Статията е написана специално за сайта WORLDBG.EU

Забрана за целия ЕС: седмичната почивка на шофьорите не може да протича в камиона

Германия окончателно забрани седмичната почивка на професионалните шофьори да протича в кабината на камиона.

Be the first to comment

Вашият коментар