Обновено 13 януари 2026 г., 08:10 ч.
Пазарът на коли втора употреба в Испания бележи стабилен ръст през 2025 г., като продажбите вече надхвърлят нивата отпреди пандемията. Дизеловите автомобили и по-старите модели продължават да доминират, въпреки спада на интереса към тях при новите регистрации.
Най-купуваният автомобил в Испания е на над 15 години
Автомобилите с дизелови двигатели имат все по-малък дял при новите регистрации, докато колите втора употреба продължават да доминират пазара с пазарен дял от 49%. Продажбите на нови автомобили в Испания отчетоха силна 2025 година, но все още остават далеч от нивата отпреди пандемията. За разлика от тях, пазарът на употребявани автомобили бележи значителен ръст – сделките вече надхвърлят тези от 2019 г. с 5,5%.
По данни на Ganvam – националната асоциация на търговците и сервизите – през 2025 г. в Испания са реализирани близо 2,22 милиона продажби на автомобили втора употреба. Това означава, че на всяка нова регистрация се падат средно по 1,9 сделки с употребявани коли.
Огромната част от продадените автомобили са на възраст над 10 години – цели 57,3% от пазара. Делът на колите над 15 години надхвърля 41%, или общо 917 632 продадени автомобила. Ако се включат и превозните средства между 10 и 15 години, продажбите достигат 1,27 милиона – повече от общия брой нови регистрации, които възлизат на 1,15 милиона.
🔹Прочети още:
Продажбите на електрически автомобили в Испания с рекорд
Най-крадените автомобили в Испания и районите с най-много посегателства
Поради тази причина Ganvam, заедно с Faconauto – асоциацията на автомобилните дистрибутори – настояват за спешното въвеждане на план за обновяване на автомобилния парк, предвиден в Закона за устойчива мобилност. Става дума за схема, подобна на стария „план Ренове“, с държавни помощи за покупка на автомобили с двигатели с вътрешно горене. Законът по принцип задължава правителството да стартира подобна програма в срок до три месеца след публикуването му в Държавен вестник, което се случи на 3 декември.
Източници, цитирани от испански медии, обаче поставят под съмнение дали това задължение е реално обвързващо за изпълнителната власт, тъй като текстът на поправката – предложена от Народната партия – говори за подзаконово регулиране, а не за издаване на конкретен кралски декрет.
Към момента правителството е фокусирано изцяло върху стартирането на програмата Plan Auto+, която предвижда субсидии за покупка на електрически автомобили и плъгин хибриди. Срещи със сектора за евентуални помощи за автомобили с двигатели с вътрешно горене все още не са провеждани. В случай че бъде одобрен, програмата вероятно ще включва и т.нар. „млади употребявани автомобили“ – тези, които отговарят на екостандарта Euro 6d, тоест регистрирани след 2020 г. От Faconauto посочват, че се опитват да организират среща с правителството и Народната партия, за да представят своето предложение.
VW Golf остава най-продаваният модел
Междувременно на пазара на употребявани автомобили доминират модели и технологии, които отдавна са загубили водещите си позиции при новите регистрации. Дизелът, който има едва 5,5% дял при новите автомобили, заема цели 49% от пазара на коли втора употреба.
При моделите Volkswagen Golf отново оглавява класацията с 67 388 продадени бройки – с 1,8% повече спрямо предходната година. Следват два модела, произвеждани в Испания и част от същата автомобилна група: Seat Ibiza (60 664) и Seat León (50 849).
Топ 5 се допълва от Renault Clio (45 002) и Ford Focus (43 529). Последният се сглобяваше в завода в Саарлуис, Германия, но производството му беше прекратено през ноември 2025 г., което доведе до затварянето на предприятието.
След тях се нареждат Renault Mégane, BMW Серия 3 и Opel Corsa – модел, който също се произвежда в Испания, в завода на Stellantis в Сарагоса. Десетката на най-продаваните употребявани автомобили се затваря от Citroën C3 и Audi A3.
За още новини от Испания ни последвайте в Facebook, и Twitter, както и в канала ни в WhatsApp
Годишните технически прегледи на автомобилите – задължителни в Испания, но не и в ЕС