Все повече чужденци са шофьори на камиони в Испания: „Испанците вече не искат да карат камион“

Броят на чужденците, работещи в транспортния сектор на Испания, се е увеличил с около 33% през изминалата година, показват данни на социалното осигуряване. Това е най-бързо растящият сегмент на пазара на труда, като чуждестранните шофьори вече формират близо 18% от всички наети в бранша.

Жозе Луис Конехо, който за първи път сяда зад волана на тир на 21 години и днес ръководи фирма с 50 камиона, описва професията като „призвание, което изисква големи жертви“. Той споделя, че интересът към работа като шофьор намалява драстично:

„Хората вече не искат да карат камион. Това е тежка работа, която не се заплаща така, както би трябвало — и ти го казвам като работодател.“

Според него проблемът не опира само до възнаграждението, а до условията, които професията предполага: дълги часове на път, отсъствие от дома и високо ниво на стрес.

Чужденците запълват празнината
В последните месеци почти всички нови назначения в сектора са чужденци.

„Търсим хора, които да нямат семейни ангажименти. За някой, който идва от Латинска Америка и живее сам, е по-лесно да приеме, че ще пренощува в Мадрид или Севиля“, обяснява Конехо.

Статистиката потвърждава тенденцията: над 3,1 милиона чужденци са били наети в Испания към края на октомври, а транспортът е секторът с най-силен ръст.

Демографска криза и тежки условия
Недостигът на шофьори се обяснява с няколко фактора — застаряване в професията, липса на приемственост и непривлекателна работна среда. Дългите маршрути, седмиците извън дома и рисковете, свързани с нощните паузи, отказват много испанци от тази кариера. Компаниите изпитват сериозни трудности да намерят местни кандидати и все по-често наемат шофьори от чужбина, включително чрез организирани кампании в страните на произход.

Синдикатите: „Професията е достойна, но условията – не“
От синдиката CCOO подчертават, че хиляди испанци имат нужните квалификации, но предпочитат да не работят в сектора.
Според тях липсата на подобрение в трудовите условия кара много шофьори да се пренасочат към пътническия транспорт, където заплащането и балансът между работа и личен живот са по-добри.

Какво трябва да се промени?
Макар заплата от около 3 000 евро нето за международни курсове да изглежда привлекателна, Конехо е категоричен, че парите не са достатъчни:

„Истинската промяна ще дойде, когато осигурим достойни условия — повече и по-добри места за почивка, модерни камиони, спазване на закона и край на нелоялната конкуренция. Заплатата е важна, но няма тежест, ако трябва да жертваш комфорта си.“

За още новини от Испания ни последвайте в Facebook, Twitter и в канала ни в WhatsApp

Испания: до 2000 евро помощ за професионална шофьорска книжка